JP Autoceste Federacije BiH pustile su u promet novih 11 kilometara autoceste na Koridoru Vc, čime su povezane dionice Poprikuše – Nemila – Vranduk, uključujući i tunel Bosna, trenutačno najduži cestovni tunel u Bosni i Hercegovini.
Direktor JP Autoceste FBiH Denis Lasić istaknuo je kako su svi tehnički, kadrovski i financijski kapaciteti ovog javnog poduzeća trenutačno usmjereni isključivo na završetak i puštanje u promet novih dionica Koridora Vc, koji ima strateški značaj za Federaciju BiH i cijelu državu.
„Zahvaljujem Vladi FBiH, resornoj ministrici, Izaslanstvu Europske unije te međunarodnim financijskim institucijama, prije svega EIB-u i EBRD-u, na kontinuiranoj potpori projektima na Koridoru Vc. Novootvorena dionica jedna je od tehnički najzahtjevnijih na cijelom koridoru, s tunelom Bosna i nizom mostova i vijadukata izvedenih prema najvišim europskim standardima. Poseban naglasak stavljen je na sigurnosne sustave i pametnu opremu u tunelima. Dionica je otvorena u punom profilu i bez naplate, kako bi građani mogli odmah osjetiti njezine benefite“, poručio je Lasić.
Tehnički najzahtjevnija dionica
Ukupnih 11 kilometara nove autoceste čine dionica Poprikuše – Nemila te dio dionice Nemila – Vranduk. Središnji objekt je tunel Bosna (ranije Golubinja), dug 3.600 metara, s dvije cijevi i po dvije prometne trake u svakom smjeru, dopuštenom brzinom od 100 km/h, 52 SOS niše i 33 ventilacijska sustava.
Na dionici su izgrađeni i mostovi Golubinja 1 i 2, Bosna i Kovanići, petlja Poprikuše, Centar za kontrolu prometa te naplatno mjesto. Izvođač radova bila je turska tvrtka Cengiz Insaat, dok je nadzor provodio IRD Engineering iz Italije, prema ugovoru „Design & Build“ (FIDIC Žuta knjiga).
Europska unija u izgradnju ove dionice uložila je 42 milijuna eura bespovratnih sredstava putem WBIF-a, uz dodatne povoljne kredite EBRD-a (157,5 milijuna eura) i EIB-a (70 milijuna eura).
Dionica Nemila – Vranduk nastavlja se na Poprikuše – Nemila, gradi se prema FIDIC Crvenoj knjizi, a financira se kreditnim sredstvima Kuvajtskog fonda za arapski ekonomski razvoj (KFAED).
Veća sigurnost i kraće putovanje
Otvaranjem novih dionica značajno je povećana sigurnost prometa u odnosu na magistralnu cestu M-17, poboljšana je protočnost i pouzdanost cestovnog prometa te skraćeno vrijeme putovanja između Žepča i Zenice, uz rasterećenje jedne od najopterećenijih prometnica u BiH.
Novi kilometri već 2026. godine
JP Autoceste FBiH najavljuju nastavak intenzivne gradnje i u 2026. godini. U prvom kvartalu planirano je puštanje u promet dionice Putnikovo Brdo – Medakovo, u drugom kvartalu tehnički najzahtjevnije dionice Vranduk – Ponirak – Nemila, dok je za treći kvartal predviđeno otvaranje dionice Medakovo – Ozimice.
Iz JP Autocesta FBiH poručuju kako se svi projekti realiziraju u skladu s važećim zakonima, uz suradnju s domaćim i međunarodnim partnerima te uz puno poštivanje javnog interesa.
Koridor Vc ostaje ključna prometna ruta za integraciju Bosne i Hercegovine u europsku prometnu i gospodarsku mrežu, a svaki novi kilometar autoceste predstavlja korak bliže Europskoj uniji, sigurnijem prometu i snažnijem gospodarskom razvoju
| Vaše ime | |
| Komentar | |
