Nakon Crne Gore, i Uprava policije Ministarstva unutarnjih poslova Zapadnohercegovačke županije zabranila je najavljeno okupljanje prijevoznika na graničnim prijelazima, koje je trebalo biti održano sutra, a nakon ovih odluka ključno je pitanje hoće li i ostale policije u BiH slijediti ovaj primjer, posebno MUP RS s obzirom na to da je najavljena i blokada Gradiške, „najprometnijeg“ graničnog prijelaza u BiH.
U petak su entitetska udruženja poslodavaca pozvala prijevoznike da ne blokiraju granicu, navodeći da „blokade graničnih prijelaza mogu dovesti u pitanje opstanak domaćih kompanija i cjelokupnog gospodarstva“.
Kada je riječ o Zapadnohercegovačkoj županiji, rješenje o zabrani donijele su Policijske uprave Grude i Ljubuški, a službeno je dostavljeno Plenumu Konzorcija „Logistika BiH“.
Razlog zabrane su, kako je navedeno, procjene da bi održavanje prosvjeda dovelo do ozbiljnog ometanja prometa, posebno na magistralnim cestama i graničnim prijelazima. Time bi bilo ugroženo funkcioniranje transporta robe, opskrba hranom i osnovnim potrepštinama, kao i rad interventnih službi.
Iz policije se pozivaju na Zakon o mirnom okupljanju, koji dopušta ograničavanje okupljanja ako ono ugrožava promet ili kretanje preko granice. Naveli su i da prijave organizatora nisu ispunjavale osnovne zakonske uvjete.
Uprava policije upozorila je u svom rješenju da će svako eventualno održavanje prosvjeda, unatoč zabrani, biti sankcionirano u skladu sa zakonom.
„Ističemo kako podržavamo pravo na mirno okupljanje, ali isključivo u okviru zakona“, naveli su iz MUP-a Zapadnohercegovačke županije, pozivajući organizatore i građane na poštivanje donesenih odluka te očuvanje javnog reda, mira i sigurnosti.
Podsjetimo, još ranije skup prijevoznika na granici zabranila je i Vlada Crne Gore, odnosno nadležno Ministarstvo unutarnjih poslova.
Prijevoznici su za sutra najavili blokade granica, unatoč upozorenjima poslovne zajednice da bi te blokade prouzročile višemilijunske štete, poremetile lance opskrbe i dovele do gubitka tržišta za kompanije iz BiH.
S druge strane, prijevoznici tvrde da su institucije BiH mjesecima ignorirale probleme koji prijete opstanku industrije. Poseban problem im predstavlja primjena šengenskog pravila 90/180 dana, koje ograničava boravak vozača u EU. Navode da je to pravilo zastarjelo i da je nelogično da isti vozači u jednom trenutku mogu raditi, a već sljedećeg postaju problem.
TAGOVI: |
| Vaše ime | |
| Komentar | |
