Stariji njemački dizelaši jeftiniji i do 30 posto

Broj registracija novih vozila s dizel-motorima kontinuirano opada, izvijestio je Deutsche Welle.

Prvog siječnja  2017. u Njemačkoj je bilo registrirano oko 45 milijuna automobila. Dvije trećine od toga su bili benzinci, a jedna trećina dizelaši.

Broj vozila s alternativnim pogonima poput hibrida ili e-auta je gotovo zanemariv.

Skandal s prljavim dizel-motorima i manipulacijama testova ima već i prve, ozbiljne posljedice, povjerenje u automobile "Made in Germany" opada.

Nešto više od pola građana (57%) ga je već izgubilo, a 2/3 ispitanika (67%) je mišljenja da politika previše popušta ključnoj automobilskoj industriji.

Milijune vozila se sad mora tehnički popraviti, a vozačima dizela prijeti i zabrana vožnje u brojnim njemačkim gradovima.

Kako se sve to odražava na cijenu automobila?

Već se govori o mogućnosti ukidanja poreznih olakšica za dizelaše, zbog čega bi onda porasla cijena goriva.

-Potrošači su zbunjeni. Pogotovo kod starijih dizelaša, Euro 4 ili Euro 5, vidimo da su cijene znatno opale, a radi se o popustima između 20 i 30 posto. Kod novijih dizelaša, motora tipa Euro 6, još uvijek ne uočavamo pad cijena, ali i tu su sniženja moguća, na primjer u trenutku kada se više gradova u Njemačkoj odluči zabraniti dizelaše, kaže Roman Suthold iz Aurto-moto kluba DAC.

Dizel motori su prljavi, zagađuju okoliš, ali još uvijek ih se ne smije otpisati. jer, automobilski lobi je jak u Njemačkoj. Po nekim procjenama, čak svako sedmo radno mjesto ovisi o auto-branši. Zato i ne čudi nedavna izjava kancelarke Angele Merkel da dizelaši imaju budućnost.